Gefährdungsbeurteilung Fahrschule
Leitfaden und Muster zum Download

Verfasst von: Thony Maufay, Ingenieur für Arbeitssicherheit – Gründer von Einfache Gefährdungsbeurteilung.

Erstellt am: 10. November 2026

Gefährdungsbeurteilung - Fahrschule

In der Fahrschule ist der Fahrlehrer täglich vielen Risiken ausgesetzt, und das Verkehrsunfallrisiko steht dabei an erster Stelle. Jeden Tag steigt er in ein Fahrzeug, das ein Fahranfänger lenkt, und zwar im öffentlichen Straßenverkehr. Ein Arbeitstag reicht dabei oft vom frühen Morgen bis in den Abend, weil viele Fahrschüler erst nach Schule oder Feierabend Zeit haben. In dieser Zeit fällt für die Beschäftigten eine Vielzahl von Tätigkeiten an: Fahrstunden erteilen, Theorieunterricht halten, Fahrschüler empfangen und beraten, Termine und Prüfungen planen, Fahrzeuge und Räume reinigen. So sieht der Alltag vieler Fahrlehrerinnen und Fahrlehrer aus.

Aus diesen Tätigkeiten ergeben sich vor allem folgende Gefährdungen: Verkehrsunfälle (z. B. Auffahrunfall, Fehlbedienung durch den Fahrschüler, Vorfahrtsfehler), psychische Belastungen (z. B. Daueraufmerksamkeit, Verantwortung für die Ausbildungsfahrt, lange Arbeitstage), langes Sitzen (z. B. auf dem Beifahrersitz, am Empfang), Lärm und Vibrationen im Fahrzeug, Abgase und Kraftstoffdämpfe (z. B. Dieselmotoremissionen), Belastung der Stimme im Theorieunterricht, verbale oder körperliche Übergriffe (z. B. nach einer nicht bestandenen Prüfung) sowie Reinigungsmittel und Ausrutschen bei der Reinigung.

Wie hoch das Risiko im Fahrschulalltag ist, zeigt die Broschüre „Arbeitsplatz Fahrschule“ der BG Verkehr (3. Auflage, Oktober 2025): In den rund 11.000 bei der BG Verkehr versicherten Fahrschulen ereignen sich jährlich etwa 600 Unfälle. Über die Hälfte der meldepflichtigen Arbeitsunfälle in Fahrschulen sind Verkehrsunfälle, nach der Auswertung der BG Verkehr rund 56 %. (Zahlen, die speziell Fahrschulen betreffen.)

Die Gefährdungsbeurteilung ist das Instrument, mit dem der Fahrschulinhaber diese Risiken erfasst, bewertet und daraus Schutzmaßnahmen ableitet. In diesem Leitfaden stellen wir Ihnen den Aufbau unserer Gefährdungsbeurteilung für Fahrschulen vor: die gewählten Arbeitsplätze, die wichtigsten Gefährdungen, die kollektiven Schutzmaßnahmen, die persönlichen Schutzausrüstungen und die erforderlichen Unterweisungen.

Unsere bereits ausgefüllte Gefährdungsbeurteilung für Fahrschule finden Sie hier zum Download.

Ab wann braucht eine Fahrschule eine Gefährdungsbeurteilung?

Sobald eine Fahrschule mindestens eine Person beschäftigt — unabhängig von der Vertragsart (z. B. unbefristet, befristet, Minijob, Aushilfe, Auszubildende im Büro, Fahrlehreranwärter) — ist die Fahrschule nach § 5 Abs. 1 ArbSchG zur Gefährdungsbeurteilung verpflichtet.

Eine Untergrenze nach Betriebsgröße gibt es nicht. Die Beurteilung umfasst alle Gefährdungen, ausdrücklich auch die psychischen Belastungen nach § 5 Abs. 3 Nr. 6 ArbSchG. § 6 Abs. 1 ArbSchG verpflichtet den Arbeitgeber (hier den Fahrschulinhaber), das Ergebnis der Gefährdungsbeurteilung, die festgelegten Maßnahmen und das Ergebnis ihrer Überprüfung zu dokumentieren. Eine mündlich durchgeführte Beurteilung genügt nicht.

Der Fahrschulinhaber kann die Erstellung einem Dienstleister übertragen. Verantwortlich bleibt er dennoch selbst: Die Grundpflichten nach § 3 ArbSchG liegen beim Arbeitgeber. Eine Fachkraft für Arbeitssicherheit kann ihn dabei beraten und unterstützen.

Stellt die Aufsichtsbehörde eine fehlende oder mangelhafte Gefährdungsbeurteilung fest, kann nach § 25 Abs. 2 ArbSchG in Verbindung mit der jeweiligen Verordnung (z. B. § 22 BetrSichV, § 9 ArbStättV) ein Bußgeld von bis zu 5.000 Euro verhängt werden. Wer einer vollziehbaren Anordnung nach § 22 Abs. 3 ArbSchG zuwiderhandelt, riskiert bis zu 30.000 Euro. Bei beharrlicher Wiederholung oder bei Gefährdung von Leben und Gesundheit wird daraus nach § 26 ArbSchG eine Straftat.

Das größere Risiko liegt jedoch woanders. Grundsätzlich ist der Arbeitgeber nach § 104 SGB VII von der Haftung für Personenschäden befreit, weil die Berufsgenossenschaft für Arbeitsunfälle aufkommt. Kommt es zu einem schweren Arbeitsunfall und hat der Fahrschulinhaber grob fahrlässig gehandelt, kann die Berufsgenossenschaft nach § 110 SGB VII Regress nehmen und die von ihr erbrachten Leistungen zurückfordern. Die Summen können für einen kleinen Betrieb existenzbedrohend sein. Eine fehlende Gefährdungsbeurteilung erschwert in einem solchen Fall jede Verteidigung.

Kontrolliert wird die Fahrschule von zwei Stellen: von der staatlichen Arbeitsschutzbehörde des Landes und von der BG Verkehr, die eigene Aufsichtspersonen einsetzt und mit ihren DGUV Vorschriften verbindliche Unfallverhütungsvorschriften erlässt. Seit dem Kalenderjahr 2026 müssen die Landesbehörden nach § 21 Abs. 1a ArbSchG jährlich mindestens 5 % der im Land vorhandenen Betriebe besichtigen. Auch kleine Fahrschulen geraten damit häufiger in den Blick der Aufsicht.

Für die Rangfolge der Vorschriften gilt: Das Gesetz (Arbeitsschutzgesetz) wird durch Verordnungen (z. B. Arbeitsstättenverordnung) konkretisiert, diese wiederum durch Technische Regeln (TRBS, TRGS, ASR), deren Einhaltung die Erfüllung der Verordnung vermuten lässt. Hinzu kommen die DGUV Vorschriften der Berufsgenossenschaft, die für ihre Mitgliedsbetriebe verbindlich sind, sowie DGUV Regeln und Informationen, die den Stand der Technik beschreiben.

Unsere Wahl der Arbeitsplätze für diese Gefährdungsbeurteilung

Bevor Gefährdungen bewertet werden können, muss die Fahrschule in Arbeitsplätze gegliedert werden. Ein Arbeitsplatz fasst dabei Tätigkeiten zusammen, die zu Gefährdungen gleicher Art führen.

Für unsere Gefährdungsbeurteilung haben wir fünf Arbeitsplätze mit insgesamt 23 Gefährdungssituationen festgelegt: die Fahrstunde, den Theorieunterricht, das Büro mit dem Empfang der Fahrschüler, den Umgang mit Fahrschülern sowie die Reinigung der Fahrzeuge und Räume.

Nachfolgend die wichtigsten Gefährdungen, die wir je Arbeitsplatz erfasst haben.

Die Fahrstunde

Dieser Arbeitsplatz umfasst den praktischen Fahrunterricht im öffentlichen Straßenverkehr (z. B. Grundausbildung, Überland-, Autobahn- und Nachtfahrten, Prüfungsfahrten).

Verkehrsunfall: Der Fahrlehrer sitzt auf dem Beifahrersitz eines Fahrzeugs, das ein ungeübter Fahrschüler lenkt. Trotz Doppelbedienung bleibt er Unfällen ausgesetzt (z. B. Auffahrunfall, Vorfahrtsfehler, verspätete Bremsung). Das Risiko steigt bei dichtem Verkehr, schlechter Sicht (z. B. Nebel, Dunkelheit, Starkregen) und mit der Müdigkeit des Fahrlehrers im Laufe des Tages. Mögliche Folgen sind Verletzungen im Hals-Nacken-Schulter-Bereich, Prellungen und in schweren Fällen lebensbedrohliche Verletzungen.

Psychische Belastung: Während der gesamten Fahrstunde muss der Fahrlehrer gleichzeitig den Verkehr, das Fahrzeug und den Fahrschüler im Blick behalten. Die Belastung ist bei Fahranfängern, bei schwierigen Verkehrslagen und bei dicht getakteten Fahrstunden ohne Pause (z. B. sechs oder sieben Fahrstunden in Folge) besonders hoch. Daraus können Erschöpfung, Schlafstörungen und ein nachlassendes Reaktionsvermögen entstehen.

Langes Sitzen: Der Fahrlehrer verbringt einen Großteil des Tages in derselben Sitzhaltung, oft leicht zum Fahrschüler gedreht. Die Belastung erhöht sich, wenn der Beifahrersitz schlecht einstellbar ist (z. B. fehlende Lordosenstütze). Die möglichen Gesundheitsschäden reichen von Rücken- und Nackenschmerzen bis zu Herz-Kreislauf-Beschwerden durch Bewegungsmangel.

Lärm und Vibrationen: Fahrgeräusche, Motorgeräusche und Vibrationen wirken über viele Stunden auf den Fahrlehrer ein. Sie nehmen zu bei älteren Fahrzeugen, schlechter Dämmung und häufigen Autobahnfahrten. In der Folge drohen Ermüdung und eine nachlassende Aufmerksamkeit, die sich im Laufe des Tages aufsummieren.

Abgase und Kraftstoffdämpfe: Im Stadtverkehr, im Stau und beim Tanken atmet der Fahrlehrer Abgase und Kraftstoffdämpfe ein. Die Belastung ist höher bei geöffneten Fenstern im dichten Verkehr und bei fehlendem Innenraumfilter. Es drohen Reizungen der Atemwege; Dieselmotoremissionen gelten zudem als krebserzeugend.

Der Theorieunterricht

Dieser Arbeitsplatz umfasst den theoretischen Unterricht im Schulungsraum (z. B. Grundstoff, klassenspezifischer Zusatzstoff, Erste-Hilfe-Hinweise).

Belastung der Stimme: Der Fahrlehrer spricht über längere Zeit vor einer Gruppe, oft gegen Nebengeräusche an. Die Belastung steigt in großen oder hallenden Räumen und bei mehreren Unterrichtseinheiten am Abend nach einem vollen Fahrtag. Daraus können Stimmstörungen entstehen (z. B. Heiserkeit, Kehlkopfentzündung, Stimmlippenknötchen).

Langes Stehen: Der Unterricht wird überwiegend im Stehen gehalten, häufig vor einer Leinwand oder einem Bildschirm. Die Beschwerden nehmen zu, wenn keine Sitzgelegenheit vorgesehen ist (z. B. kein Stehhocker). Die daraus resultierenden Beschwerden sind Rückenschmerzen, schwere Beine und Fußschmerzen.

Das Büro und der Empfang der Fahrschüler

Dieser Arbeitsplatz umfasst die Verwaltung und den Empfang (z. B. Anmeldungen, Terminplanung, Rechnungen, Prüfungsanmeldungen, Telefon).

Bildschirmarbeit: Die Beschäftigten arbeiten einen großen Teil des Tages am Bildschirm. Das Risiko steigt bei ungünstig aufgestellten Bildschirmen (z. B. Blendung durch Fenster) und bei fehlenden Pausen. Es drohen Augenermüdung, Kopfschmerzen und Beschwerden an Handgelenken bis hin zu einem Karpaltunnelsyndrom.

Langes Sitzen: Die Arbeit im Büro erfolgt überwiegend im Sitzen. Sie wird belastender, wenn Stuhl und Tisch nicht einstellbar sind. In vielen Fällen entstehen Rücken- und Nackenschmerzen, verstärkt durch Bewegungsmangel.

Der Umgang mit Fahrschülern

Dieser Arbeitsplatz umfasst den persönlichen Kontakt mit Fahrschülern und Angehörigen (z. B. Beratung, Mitteilung von Prüfungsergebnissen, Rückmeldung zum Ausbildungsstand).

Verbale Übergriffe: Beleidigungen oder Drohungen können von Fahrschülern oder Eltern ausgehen. Sie treten häufiger auf nach einer nicht bestandenen Prüfung, bei Streit über die Zahl der Fahrstunden oder über Kosten. Mögliche Folgen sind Stress, Angstzustände und Schlafstörungen.

Körperliche Übergriffe: Körperliche Gewalt ist selten, aber nicht ausgeschlossen. Sie wird wahrscheinlicher, wenn eine Konfliktsituation eskaliert (z. B. im Fahrzeug, allein mit dem Fahrschüler). Es drohen Verletzungen und anhaltende psychische Folgen.

Emotionale Belastung: Der Fahrlehrer muss mit der Enttäuschung, der Angst oder dem Ärger der Fahrschüler umgehen und dabei die eigenen Gefühle zurückhalten. Die Belastung verstärkt sich bei Fahrschülern mit großer Prüfungsangst oder wiederholtem Scheitern. Daraus kann auf Dauer eine emotionale Erschöpfung entstehen.

Die Reinigung der Fahrzeuge und Räume

Dieser Arbeitsplatz umfasst die Reinigung der Fahrschulfahrzeuge und der Räume (z. B. Innenraum, Lenkrad und Schaltknauf, Schulungsraum, Sanitärbereich).

Reinigungsmittel: Bei der Reinigung kommen Reinigungs- und Desinfektionsmittel mit Haut und Atemwegen in Kontakt. Die Belastung ist höher, wenn keine Chemikalienschutzhandschuhe getragen werden oder in engen, schlecht belüfteten Räumen gearbeitet wird. Die möglichen Folgen sind Hautreizungen, Ekzeme und Reizungen der Atemwege.

Körperhaltung und Lastenhandhabung: Das Reinigen des Fahrzeuginnenraums erfordert Bücken und Verdrehen des Oberkörpers, dazu kommt das Tragen von Eimern oder Staubsaugern. Ungünstig wird es bei häufigen Wiederholungen und fehlendem Arbeitsmittel (z. B. kein Akku-Sauger). Rückenbeschwerden und Lendenwirbelschmerzen können die Folge sein.

Ausrutschen und Stolpern: Nasse Böden und herumliegendes Material (z. B. Kabel, Eimer, Fußmatten) bilden Stolper- und Rutschstellen. Das Risiko steigt bei der Nassreinigung und in vollgestellten Räumen. Typische Verletzungen sind Verstauchungen, Prellungen und Knochenbrüche.

Die vollständige Beurteilung aller 23 Gefährdungssituationen finden Sie in unserer Gefährdungsbeurteilung für Fahrschulen.

Ausgefüllte Beurteilung der Gefährdungen aus unserer Gefährdungsbeurteilung für Fahrschule

Bewertungsmethode Gefährdungsbeurteilung Fahrschule

Bewertungsmethode, mit der jede Gefährdung in unserer Gefährdungsbeurteilung für Fahrschule bewertet wird

Das Verkehrsunfallrisiko, die zentrale Gefährdung in der Fahrschule

Der Verkehrsunfall ist die Gefährdung, die den Fahrlehrerberuf am stärksten prägt. Der Arbeitsplatz ist der öffentliche Straßenverkehr, und am Steuer sitzt ein Mensch, der das Fahren erst lernt.

Die Broschüre „Arbeitsplatz Fahrschule“ der BG Verkehr zeigt, wie diese Unfälle verlaufen: Bei den Verkehrsunfällen in Fahrschulen sind über 90 % der verunglückten Fahrlehrerinnen und Fahrlehrer Pkw-Insassen, und 70 % erleiden Verletzungen im Bereich Hals-Nacken-Schulter. Nur etwa 2 % der Verkehrsunfälle ereignen sich beim Führen von Krafträdern, sie haben jedoch oft schwere bis sehr schwere Verletzungen zur Folge. (Zahlen, die speziell Fahrschulen betreffen.)

Für die Arbeitszeit gibt es eine branchenspezifische Grenze: Nach § 12 FahrlG darf die tägliche Gesamtdauer des praktischen Fahrunterrichts einschließlich der Prüfungsfahrten 495 Minuten nicht überschreiten. Sie muss durch ausreichende Pausen unterbrochen und nachgewiesen werden; kommen andere berufliche Tätigkeiten hinzu, darf die tägliche Gesamtarbeitszeit zehn Stunden nicht überschreiten.

Die Prävention, die wir dazu in unsere Gefährdungsbeurteilung für Fahrschulen aufgenommen haben, stützt sich auf:

Das Fahrzeug als erster Sicherheitsfaktor: Doppelbedienung, Reifen, Bremsen und Beleuchtung werden regelmäßig kontrolliert, die Wartung erfolgt in einer Fachwerkstatt. Nach § 57 Abs. 1 DGUV Vorschrift 70 sind Fahrzeuge bei Bedarf, mindestens jedoch einmal jährlich, durch einen Sachkundigen auf ihren betriebssicheren Zustand zu prüfen; der DGUV Grundsatz 314-003 beschreibt, wie diese Prüfung abläuft. Das Prüfergebnis wird schriftlich festgehalten.
Die Fahrstunde an den Ausbildungsstand anpassen: Die Streckenwahl richtet sich nach dem Können des Fahrschülers (z. B. keine Hauptverkehrsstraße in den ersten Stunden). Wenn möglich, wird eine Fahrstunde bei extremen Bedingungen (z. B. dichter Nebel, Glatteis) verschoben. Die Tagesplanung sieht Pausen zwischen den Fahrstunden vor, damit die Aufmerksamkeit des Fahrlehrers erhalten bleibt.
Unterweisen und Ermüdung begrenzen: Die Fahrlehrer nehmen an einem Fahrsicherheitstraining teil, das die BG Verkehr bei ihren Mitgliedsbetrieben finanziell fördert, und üben das Eingreifen vom Beifahrersitz. In der Kraftradausbildung hält das Begleitfahrzeug genügend Sicherheitsabstand, die Anweisungen erfolgen über geeignete Funkgeräte. Die Arbeitstage bleiben überschaubar lang, damit der Fahrlehrer bis zur letzten Fahrstunde reaktionsfähig ist.

Psychische Belastungen in der Fahrschule beurteilen

Daueraufmerksamkeit, lange Arbeitstage und der Umgang mit angespannten Fahrschülern machen die psychische Belastung zur zweiten großen Gefährdung im Fahrschulberuf. § 5 Abs. 3 Nr. 6 ArbSchG verlangt ausdrücklich, sie in der Gefährdungsbeurteilung zu berücksichtigen.

Im Fahrschulalltag entsteht die Belastung vor allem aus drei Quellen: der Arbeitsintensität (z. B. Fahrstunden ohne Pause, Termindruck vor Prüfungen), der Arbeitszeit (z. B. Arbeitsbeginn am frühen Morgen, Fahrstunden bis in den Abend, Samstagsarbeit) und den sozialen Beziehungen (z. B. Konflikte mit Fahrschülern oder Eltern). Die BG Verkehr nennt in ihrer Broschüre „Arbeitsplatz Fahrschule“ zusätzlich fehlende oder ungünstige Arbeitszeitregelungen, mangelnden Informationsfluss und eine unklare Aufgabenverteilung als häufige Faktoren.

Wie die Aufsicht die Beurteilung psychischer Belastung prüft, beschreibt die GDA-Leitlinie „Beratung und Überwachung bei psychischer Belastung am Arbeitsplatz“. Sie betrachtet Arbeitsinhalt, Arbeitsorganisation, soziale Beziehungen, Arbeitsumgebung und neue Arbeitsformen. Für eine kleine Fahrschule genügt in der Regel ein moderiertes Gespräch im Team oder ein kurzer Fragebogen, dessen Ergebnis in die Gefährdungsbeurteilung übernommen wird.

Vier Maßnahmen haben sich in Fahrschulen als wirksam erwiesen, um diese Belastungen zu begrenzen:

Die Arbeitsorganisation gestalten: Die Fahrstunden werden so geplant, dass die Arbeitstage begrenzt bleiben und die Höchstdauer nach § 12 FahrlG sicher eingehalten wird. Pausen zwischen den Fahrstunden werden fest eingeplant, die Fahrschüler werden gleichmäßig auf die Fahrlehrer verteilt. So bleibt die Konzentration bis zur letzten Fahrstunde erhalten.
Warnsignale erkennen: Anzeichen einer Überlastung (z. B. Reizbarkeit, Schlafstörungen, sozialer Rückzug) werden im Team angesprochen. Ein regelmäßiger kurzer Austausch unter Kollegen erlaubt es, schwierige Fahrschüler oder belastende Situationen frühzeitig zu besprechen.
Konflikte früh klären: Unstimmigkeiten mit Fahrschülern werden früh und sachlich angesprochen. Läuft eine Fahrstunde emotional aus dem Ruder, wird sie beendet und am nächsten Tag fortgesetzt, wie es auch die BG Verkehr empfiehlt.
Unterstützung vermitteln: Zeigt ein Beschäftigter deutliche Zeichen der Erschöpfung, ermutigt der Fahrschulinhaber ihn, ärztliche Hilfe in Anspruch zu nehmen; der Betriebsarzt steht dafür als Ansprechpartner zur Verfügung.

Kollektive Schutzmaßnahmen und persönliche Schutzausrüstung

Nach § 4 Nr. 5 ArbSchG haben kollektive Schutzmaßnahmen Vorrang vor individuellen. In der Fahrschule beginnt der Arbeitsschutz deshalb beim Fahrzeug, beim Schulungsraum und bei der Arbeitsorganisation.

Die kollektiven Schutzmaßnahmen, die uns für jede Fahrschule unverzichtbar erscheinen, sind:

Ein gut ausgestattetes und gewartetes Fahrzeug: geprüfte Doppelbedienung, gut einstellbarer Beifahrersitz, Klimaanlage mit Innenraumfilter, gute Geräuschdämmung.
Eine Arbeitsorganisation mit Pausen: begrenzte Arbeitstage und Pausen, in denen der Fahrlehrer aussteigt, steht oder geht.
Ein geeigneter Schulungsraum: gut belüftet, im Winter beheizt, im Sommer vor Hitze geschützt (siehe ASR A3.5), ausreichend beleuchtet (siehe ASR A3.4) und mit einem Beamer, der nicht blendet.
Ergonomische Bildschirmarbeitsplätze: einstellbarer Stuhl und Tisch, blendfrei aufgestellter Bildschirm, nach Anhang Nr. 6 ArbStättV.
Erste Hilfe: ein Verbandkasten in jedem Fahrzeug und in den Räumen, ausreichend Ersthelfer und ein Verbandbuch, in dem jede Verletzung nach § 24 Abs. 6 DGUV Vorschrift 1 dokumentiert wird.

Die persönlichen Schutzausrüstungen, die uns für jede Fahrschule unverzichtbar erscheinen, sind:

Warnwesten: nach DIN EN ISO 20471, in ausreichender Zahl für alle Personen an Bord, getragen beim Verlassen des Fahrzeugs nach einer Panne oder einem Unfall.
Chemikalienschutzhandschuhe: nach DIN EN ISO 374 für die Reinigung der Fahrzeuge und Räume.
Motorradschutzkleidung: bei der Kraftradausbildung Helm, Jacke, Hose, Handschuhe, Stiefel mit Knöchelschutz und bei Bedarf Rückenprotektor für den Fahrlehrer.

Nach § 2 PSA-BV stellt der Fahrschulinhaber die persönliche Schutzausrüstung bereit und sorgt dafür, dass sie passt und in ordnungsgemäßem Zustand ist; die Kosten darf er nach § 3 Abs. 3 ArbSchG nicht den Beschäftigten auferlegen. Die Beschäftigten sind ihrerseits nach § 15 ArbSchG verpflichtet, die Schutzausrüstung bestimmungsgemäß zu benutzen.

Für die Reinigungsmittel gilt: Vor dem Einsatz wird anhand des Sicherheitsdatenblatts geprüft, ob es mildere Produkte gibt; das verlangt die Informationsermittlung nach § 6 GefStoffV. Für das Tragen und Heben bei der Reinigung gilt die Lastenhandhabungsverordnung; die Leitmerkmalmethode der BAuA hilft bei der Beurteilung.

Ausgefüllte Übersicht der Schutzmaßnahmen aus unserer Gefährdungsbeurteilung für Fahrschule

Unterweisung und Qualifikation der Beschäftigten

Der Fahrschulinhaber muss seine Beschäftigten nach § 12 Abs. 1 ArbSchG über Sicherheit und Gesundheitsschutz bei der Arbeit unterweisen, bei der Einstellung und vor jeder neuen Tätigkeit.

Die Unterweisung wird nach § 4 DGUV Vorschrift 1 mindestens einmal jährlich wiederholt und dokumentiert. Die Nachweise bewahrt der Fahrschulinhaber auf, um sie bei einer Kontrolle vorlegen zu können.

Die Unterweisungen und Qualifikationen, die uns für jede Fahrschule unverzichtbar erscheinen, sind:

Psychische Belastung und Stressbewältigung: Anzeichen der Erschöpfung erkennen und wissen, wann ärztliche Hilfe angebracht ist.
Fahrsicherheitstraining: defensives Fahren auf einem gesicherten Übungsplatz und das Eingreifen in Notsituationen vom Beifahrersitz aus.
Ergonomie im Sitzen: richtige Einstellung des Sitzes, Ausgleichsübungen und kurze Bewegungspausen.
Ersthelfer: Ausbildung einer ausreichenden Zahl von Ersthelfern nach § 26 DGUV Vorschrift 1, besonders nützlich bei einem Unfall im Straßenverkehr.

Nach dem Arbeitssicherheitsgesetz und der DGUV Vorschrift 2 muss jede Fahrschule mit Beschäftigten zudem eine Fachkraft für Arbeitssicherheit und einen Betriebsarzt bestellen. Für Kleinbetriebe sieht die DGUV Vorschrift 2 neben der Regelbetreuung eine alternative, bedarfsorientierte Betreuung vor (Unternehmermodell), bei der sich der Fahrschulinhaber selbst schulen lässt und Fachleute nur bei Bedarf hinzuzieht. Die Voraussetzungen nennt die BG Verkehr.

Wann muss die Gefährdungsbeurteilung aktualisiert werden?

Die Gefährdungsbeurteilung wird aktualisiert, sobald sich die Arbeitsbedingungen in der Fahrschule ändern. Eine feste Frist schreibt das Arbeitsschutzgesetz dafür nicht vor.

Anlässe sind zum Beispiel ein neues Fahrzeug, die Aufnahme der Kraftrad- oder Lkw-Ausbildung, neue Schulungsräume, eine Umstellung der Dienstpläne, ein Unfall oder Beinaheunfall sowie neue Erkenntnisse über eine Gefährdung. Außerdem muss der Fahrschulinhaber nach § 3 Abs. 1 ArbSchG die Wirksamkeit der Maßnahmen überprüfen und sie bei Bedarf anpassen. In der Praxis hat sich eine Überprüfung mindestens einmal jährlich bewährt.

Da unsere Gefährdungsbeurteilung im Excel-Format geliefert wird, ist sie vollständig modifizierbar: Neue Gefährdungen und Maßnahmen lassen sich in wenigen Minuten ergänzen. Wie Sie dabei vorgehen, erklären wir in unserem Beitrag zur Aktualisierung der Gefährdungsbeurteilung.

Maßnahmen umsetzen und ihre Wirksamkeit überprüfen

Eine Gefährdungsbeurteilung entfaltet ihre Wirkung erst, wenn die festgelegten Maßnahmen umgesetzt und kontrolliert werden. Nach § 3 Abs. 1 ArbSchG gehört die Wirksamkeitskontrolle zu den Grundpflichten des Arbeitgebers.

Nach § 6 Abs. 1 ArbSchG muss die Dokumentation neben dem Ergebnis der Beurteilung auch die festgelegten Maßnahmen und das Ergebnis ihrer Überprüfung enthalten. Für jede Maßnahme sollten deshalb eine verantwortliche Person, eine Frist und der Stand der Umsetzung festgehalten werden.

Unsere Gefährdungsbeurteilung für Fahrschulen enthält dafür einen Maßnahmenplan mit Umsetzungsfristen: Jede Schutzmaßnahme erhält einen Termin, und der Fahrschulinhaber kann den Fortschritt Schritt für Schritt nachverfolgen.

FAQ zur Gefährdungsbeurteilung für Fahrschulen

Was ist eine Gefährdungsbeurteilung?

Die Gefährdungsbeurteilung ist das zentrale Instrument des Arbeitsschutzes. Der Arbeitgeber ermittelt darin die Gefährdungen an jedem Arbeitsplatz, bewertet sie und legt Schutzmaßnahmen fest. Grundlage sind § 5 ArbSchG und § 6 ArbSchG. Mehr dazu in unserem Beitrag Gefährdungsbeurteilung: Warum und wie?

Ist die Gefährdungsbeurteilung für meine Fahrschule Pflicht?

Ja, sobald Sie mindestens eine Person beschäftigen, unabhängig von Vertragsart und Arbeitszeit. Das gilt nach § 5 Abs. 1 ArbSchG auch für Teilzeitkräfte, Minijobber im Büro und Fahrlehreranwärter.

Welche Rolle spielt die Gefährdungsbeurteilung in der Fahrschule?

Sie macht die Risiken des Fahrschulalltags sichtbar, vom Verkehrsunfall bis zur psychischen Belastung, und legt fest, mit welchen Maßnahmen die Fahrschule sie verringert. Gleichzeitig dient sie als Nachweis gegenüber der Arbeitsschutzbehörde und der BG Verkehr.

Gibt es kostenlose Muster und Vorlagen für die Gefährdungsbeurteilung Fahrschule?

Ja. Am Ende dieses Leitfadens finden Sie eine kostenlose Muster-Gefährdungsbeurteilung für Fahrschulen. Allgemeine Vorlagen bieten wir zudem im Excel-Format und im PDF-Format an.

Was passiert, wenn keine Gefährdungsbeurteilung vorliegt?

Die Aufsichtsbehörde kann ein Bußgeld von bis zu 5.000 Euro verhängen (§ 25 Abs. 2 ArbSchG in Verbindung mit der jeweiligen Verordnung), bei Missachtung einer vollziehbaren Anordnung bis zu 30.000 Euro. Nach einem schweren Unfall kann die BG Verkehr bei grober Fahrlässigkeit nach § 110 SGB VII Regress nehmen.

Wie erstellt man die Gefährdungsbeurteilung für eine Fahrschule?

Sie gliedern die Fahrschule in Arbeitsplätze, ermitteln die Gefährdungen, bewerten sie, legen Maßnahmen fest, setzen sie um, prüfen ihre Wirksamkeit und schreiben die Beurteilung fort. Die BG Verkehr beschreibt diese Schritte in ihrer Handlungshilfe „Betriebliche Gefährdungsbeurteilung“. Eine praktische Anleitung finden Sie in unserem Beitrag zur Erstellung einer Gefährdungsbeurteilung.

Wer muss die Gefährdungsbeurteilung erstellen?

Verantwortlich ist der Fahrschulinhaber als Arbeitgeber. Er kann sich von der Fachkraft für Arbeitssicherheit, dem Betriebsarzt oder einem externen Dienstleister unterstützen lassen, bleibt aber für Inhalt und Umsetzung verantwortlich.

Wer darf die Gefährdungsbeurteilung einsehen?

Die Beschäftigten, die über die Gefährdungen und Maßnahmen unterrichtet werden müssen, der Betriebsrat (sofern vorhanden), die staatliche Arbeitsschutzbehörde, die Aufsichtspersonen der BG Verkehr, der Betriebsarzt und die Fachkraft für Arbeitssicherheit.

Wie lange muss die Gefährdungsbeurteilung aufbewahrt werden?

Eine allgemeine gesetzliche Aufbewahrungsfrist gibt es nicht. Die Gefährdungsbeurteilung muss aktuell und verfügbar sein, solange die beurteilten Arbeitsbedingungen bestehen. Es ist sinnvoll, frühere Fassungen aufzubewahren, um die Entwicklung der Maßnahmen belegen zu können.

Kostenlose Gefährdungsbeurteilung für Fahrschulen herunterladen

Zum Abschluss stellen wir Ihnen eine kostenlose Muster-Gefährdungsbeurteilung für Fahrschulen zum Download bereit.

Es handelt sich um eine Excel-Datei mit 5 Seiten:

eine Titelseite für Fahrschulen,
eine Seite mit den Angaben zum Betrieb,
eine Seite zur Darstellung der Bewertungsmethode,
eine Seite zur Beurteilung der Gefährdungen,
eine Seite mit den Schutzmaßnahmen und dem Zeitplan zu ihrer Umsetzung.

Jede Gefährdung wird nach vier Kriterien bewertet: Auftreten (A), Exposition (E), Schwere (S) und Kontrolle (K). Der Risikowert ergibt sich aus A × E × S × K und wird einer Risikostufe von 1 bis 4 zugeordnet.

Die vollständig ausgefüllte Fassung mit allen 23 Gefährdungssituationen und den passenden Schutzmaßnahmen finden Sie hier: Gefährdungsbeurteilung für Fahrschulen. Weitere Muster finden Sie unter Beispiele für Gefährdungsbeurteilungen und in unserem Katalog.

Leitfäden für verwandte Branchen: